Gran Paradiso

오늘은 자동차에 붙는 세금이 없어지면 수입차 가격이 어떻게 변하게 되는지 알아보겠음. 표에 나오는건 좌측부터 순서대로 모델명, 해당 차량 깡통 모델의 미국내 Invoice 가격(자료가 없으면 MSRP*), MSRP에 한국 수입 버전과 최대한 비슷한 옵션을 붙였을때 가격, 한국 가격, 한국옵션 차량에 관세 제외시, 한국옵션 차량에 관세+특소세 제외시, 한국옵션에 관세+특소세+부가세 제외시, 관세+특소세+부가세 제외시 깡통 모델 가격(세금제외한국가격/동일옵션미국가격*깡통미국가격)임. 미국 가격을 한화로 환산할땐 환율 1224KRW/USD을 적용했음.

Model	Invoice(깡통)	MSRP(한국옵션)	한국가격	관세 제외	관세+특소세	모든세금 제외	모든세금+깡통
BMW 328i Sedan	37,833,840	65,116,800	61,900,000	57,333,606	50,737,704	46,125,186	26,799,426
BMW 528i Sedan	51,573,240	67,228,200	68,900,000	63,817,212	56,475,409	51,341,281	39,385,796
MB E350 4MATIC	59,486,400	77,840,280	99,900,000	92,530,327	81,885,245	74,441,132	56,888,733
MB C63 AMG	64,087,416	86,169,600	91,900,000	85,120,491	75,327,868	68,479,880	50,930,938
MB CL63 AMG	162,438,264	185,913,360	203,500,000	188,487,704	166,803,278	151,639,344	132,491,994
Lexus LS460L	80,322,552	103,434,120	143,000,000	132,450,819	117,213,114	106,557,377	82,747,940
Honda Accord 3.5	25,587,720	36,482,544	45,400,000	42,050,819	37,213,114	33,830,104	23,727,381
INFINITI G37 Sedan	40,698,000	51,915,960	51,500,000	47,700,819	42,213,114	38,375,558	30,083,397

1년 전과 비교했을때 환율이 많이 올랐는데, 2009년이 되어도 차량가격은 그렇게 오르진 않았다. 그래서 이제 세금을 빼면 우리나라 가격이 미국 가격보다도 낮은 수준인 차량이 꽤 많다. (모든 세금 제외 가격과 한국 옵션 붙였을때 MSRP를 비교할 것) 상당히 크게 바가지 씌우던 모델들 조차도 요즘엔 한미간 가격 차이가 거의 없고, 마진을 별로 안남기던 모델들은 한국 가격이 훨씬 더 싸다. 이제 세금 34.2%를 붙이고도 오히려 더 싼 모델도 있다.

업체마다 환율변동분을 가격에 반영한 정도는 조금 다르다. 1~2년전 엔화 가치가 한창 추락하던 시절 과거의 비싼 가격을 거의 그대로 유지했던 렉서스의 경우 이번에 가격이 비교적 소폭 상승했고, 혼다처럼 빠듯하게 저가차 위주로 수입하던 회사들은 가격을 많이 올렸다. 그런데 일본차의 경우 차량을 미국내에서 생산하는 경우가 많아서, 미국에서는 비교적 엔고 영향을 덜 받았다. 이 때문에 미국과의 가격차 측면에서 상대적으로 유리하던 차량들이 오히려 더 불리해진 경우도 꽤 많다.

아무튼 지금은 현재 환율 기준으로 해외가격보다 딱히 비싸다고 할만한 모델이 별로 없다. 전통의 바가지 한성이 그나마 비싼 가격을 유지하고 있고, 그 외엔 아주 비싼 차량들 정도. 대부분은 세금 감안했을때 굉장히 싼편이니까 이제 아까워할거 없이 달리면 된다.

유럽 국가들은 대체로 간접세율이 매우 높다. 북유럽은 대체로 부가세율이 25% 정도 되고, 서유럽도 대체로 15%를 넘는다. 유럽은 인건비도 더럽게 비싼데 그나마도 근무시간이 짧아서 인건비가 더더욱 많이 들어간다. 그렇다고 땅 값이 싸지도 않다. 그러다 보니 거의 모든 공산품들은 유럽에서 가장 비싸게 팔린다. (솔직히 아프리카나 중동은 잘 모르겠다만, 아시아나 북남미 보다는 훨씬 비싸다)

차값도 예외가 아니다. 영국은 부가세율이 17.5%로 우리보다 높고, 관세율도 10%로 우리보다 높다. 특소세는 없지만 대신에 온갖 잡동사니 세금이 많다. 합산세율을 계산해 보면 우리(2000cc 이상의 경우 34.24%)와 거의 비슷하기 때문에, 차량 가격이 우리와 대체로 비슷하다. 다만 고가차 수요가 우리보다 훨씬 많고 입지조건이 우리보다 좋기에 고급차는 가격이 비교적 싸다. 하지만 영국을 비롯한 유럽의 소비자들은 인테리어에 민감하다. 그리고 작은 차를 원한다. (엔진은 더더욱 작은걸 원한다) 이런 이유로 제조사들은 다른 지역과 비교했을때 차량 크기나 배기량에 비해 잡동사니가 많이 붙은 차들을 유럽용으로 만들어 판다. (이름이 같더라도 유럽 모델과 북미 모델은 완전히 다른 경우가 많다. 혼다는 거의 모든 모델이 그렇고, 포드도 많은 모델이 그렇다) 그래서 싸구려 차들은 그 크기나 배기량에 비해 더럽게 비싸다.

차를 유지하는데 들어가는 세금도 상당해서, 영국과 경쟁할만한 국가는 일본 정도밖에 없다. (바꿔 말하면 우리보다도 돈이 훨씬 많이 든다) 영국이 얼마나 암담한지는 아래 차량별 가격을 보면 알 수 있을거다. 괄호안의 수치는 일반적으로 한국의 해당 차량 소비자라면 가장 많이 구입할 법한 트림과 옵션을 추정하여, 그 합산 가격을 환율 2050원/파운드를 기준으로 환산한 것이다. (한국에서 소나타는 1813~3046만원의 가격에 위치하는데 약 2200~2300만원 수준을 기준으로 삼는 정도) 가격은 내년말까지 임시로 하향 조정된 15% 부가세율이 아닌 원래의 17.5% 부가세를 기준으로 적었다.

Kia Morning 1.0 – ￡6,125~7,615 (1460만원)

Hyundai i30 1.6 Diesel – ￡13,400~18,600 (3200만원)

Kia Sportage 2.0 CRDi 2WD – ￡15,450~19,850 (3700만원)

Honda Civic Type R – ￡19,050~24,500 (4620만원)

Honda Accord Sedan 2.0 – ￡20,700~25,500 (4700만원)

Hyundai Grandeur 3.3 – ￡27,400~28,200 (5700만원)

Mitsubishi Lancer Evolution X – ￡27,500~38,000 (6560만원)

Lexus GS460- ￡50,700~54,250 (10800만원)

Toyota Land Cruiser V8 – ￡56,150~60,500 (12400만원)

Mercedes-Benz S500L – ￡74,050~99,900 (17100만원)

Porsche 911 Turbo – £100,000~123,800 (22550만원)

Type R과 랜드크루저 빼고는 모두 한국에 정식 판매가 되는 차니까 가격 비교하기 쉬울꺼다. 보다시피 대형 메르세데스 세단 빼고는 다 우리보다 비싸다. (랜서에볼루션의 최고 가격은 FQ-360 버전이라 비싼거고, 한화로 환산해놓은 버전ㅡ32,000파운드ㅡ은 한국수입 버전과 거의 같은 옵션이다) 너 같으면 i30 1.6 디젤을 3200만원 주고 사겠냐? 그랜저 3.3을 5700만원 주고 사겠냐? 근데 영국에선 조금씩 산다. 바꿔 말하면 그 성능에 그 정도 디자인에 그 정도 가격이면 현대 브랜드 차라는 패널티를 안고도 어느정도 경쟁력이 있다는 말이다. KRW이 최근에 약세이긴 하지만, 살때 2050원/파운드라면 작년 이맘때에 비해 고작 6%쯤 강세인 거니까 환율 때문에 이렇게 비싸 보이는건 절대 아니다. 원래 영국의 차값이 이렇다.

우리나라는 차량 가격 속에 숨어있는 세금이 많다. 우선 (수입차의 경우) 차량가액에 관세를 8% 붙이고, 그 다음 특소세를 붙인다. 특소세는 2000cc이하의 경우 5%, 2000cc 이상은 10% 세율이 적용되는데, 이 금액의 30%만큼 교육세가 붙으므로 6.5%/13%라고 보면 된다. (경차만 특소세가 면제된다) 마지막으로 부가가치세 10%가 붙는다. 여기까지가 가격 속에 숨어있는 세금들이다.

차량을 구입하고 나서도 세금이 붙는다. 차량 취득가액의 5%에 해당하는 등록세와 2%에 해당하는 취득세를 낸다. 마지막으로 배기량에 따라 채권을 구입하는데 비율은 2000cc 이상의 경우 20%다. 이건 그냥 가지고 있을 경우 원금을 다시 건질 수 있지만, 보통 할인으로 업자에게 넘겨버리기 때문에 1/4 정도 금액이 지출된다. 그 외에도 번호판 비용 등 각종 비용이 들어가지만 액수가 크지 않으므로 무시한다.

미국의 경우 국내에서 생산된 차량은 세금이 없고, 수입된 차량은 2.5%의 관세가 붙는다. 그리고 차량 구입시 주마다 일정정도 소비세가 붙는데, (차종별로 다르긴 하지만) 소비세는 일반적으로 딜러들이 MSRP에서 할인해주는 금액과 비슷하다. 따라서 실제 차량 구매가는 일반적으로 MSRP를 약간 상회하는 정도인 경우가 많다.

우리나라의 세금이 미국처럼 바뀐다면 어떻게 될까? 리스트를 만들어 봤다. 앞에 있는 금액은 공채관련 비용을 제외한 구입비용이고(단위는 만원), 뒤에 있는 숫자은 세금이 없을때 가격이다. (미국은 거의 없다시피 하니 그냥 0%로 계산)

국산차

Kia Morning L MT 732 -> 665

Hyundai Avante S16 PREMIER AT 1797 -> 1434

Hyundai i30 PREMIER Diesel AT 2121 -> 1692

Hyundai Sonata N20 Elegance Special 고급형 AT 2427 -> 1935

Hyundai Sonata F24S Premier Black AT 3054 -> 2296

Hyundai Grandeur L330 TOP AT 3923 -> 2950

Hyundai Genesis BH380 Royal AT 5772 -> 4340

EQUUS JS380 Alcantara AT 7241 -> 5444

수입차

Dodge Caliber 2878 -> 2126

Ford Escape 2.3 3177 -> 2213

Honda Accord V6 4269 -> 2973

Volkswagen Golf GTI 2dr 4397 -> 3248

INFINITI G37S Sedan 5585 -> 3889

Mitsubishi Lancer Evolution X 6634 -> 4900

Lexus ES350 Superior 6976 -> 4858

Porsche Cayenne 8067 -> 5618

Audi A6 3.0 TDI 9450 -> 6549

Mercedes-Benz W204 C63 AMG 9833 -> 6847

BMW E92 M3 고급형 11010 -> 7667

Land Rover Range Rover Supercharged 15515 -> 10804

Porsche 997 GT3 17655 -> 12295

Porsche Cayenne Turbo S 18530 -> 12904

Mercedes Benz S600L 28462 -> 19821

Porsche 997 GT2 31565 -> 21982

Bentley Continental GT SPEED 31993 -> 22280

Lamborghini Gallardo Superleggera 38541 -> 26840

Maybach 62 S 83460 -> 58122

RUF CTR 3 87419 -> 60879

Pagani Zonda F 149800 -> 104321